ES-Trans виконує перевезення вантажів з Японії морським, авіаційним і мультимодальним транспортом. Основні напрями — електроніка, автозапчастини, обладнання, товари e-commerce. Доставка організовується через ключові порти та аеропорти Японії з подальшим транспортуванням через хаби ЄС. Щоб отримати точний розрахунок вартості та обрати оптимальний маршрут, скористайтеся онлайн-формою на сайті та безплатним калькулятором.

Маршрути та варіанти перевезення

Морська доставка (LCL/FCL) з Японії

Відправлення здійснюються з основних портів — Токіо, Йокогама, Нагоя, Осака/Кобе. Далі контейнери прибувають до хабів в Європейському Союзі, після чого доставляються автомобільним або залізничним транспортом в Україну. У періоди високого навантаження в портах можливі затримки, які наші логісти враховують при плануванні. До вартості додаються портові та термінальні збори, а також базовий фрахт. Для малих партій діє LCL (менше контейнера), для великих — FCL (повний контейнер).

Авіадоставка (генеральний/експрес)

Авіаційні перевезення відправляються з аеропортів Наріта (NRT), Ханеда (HND) та Кансай (KIX). Далі товари потрапляють у європейські аеропорти, звідки організовується перевезення автотранспортом в Україну. Водночас існує обмеження для літієвих батарей та небезпечних товарів, які перевозяться за правилами DGR. При доставці вантажів з Японії особлива увага приділяється пакуванню, адже для авіа діють жорсткі вимоги до міцності тари й маркування.

Мультимодальні рішення

Для бізнесу з різними потребами доступні комбіновані варіанти: «море + авто», «авіа + авто», а також кросдокінг у Європі з подальшим вантажоперевезенням з Японії  в Україну. Така схема дозволяє оптимізувати витрати, поєднати швидкість і економічність, а також об’єднувати невеликі партії від кількох постачальників у консолідовані відправлення. 

Що обрати — порівняння каналів

• Морський транспорт вигідний для великогабаритних і масових постачань, коли на першому місці — бюджет.
• Авіа — для термінових партій, електроніки, дорогого обладнання чи автозапчастин, якщо потрібне транспортування без затримок.
• Мультимодал — універсальне рішення для вантажних перевезень з Японії, яке балансує вартість і час, особливо для e-commerce і дрібних партій.

Вартість і тарифоутворення

Ціна формується з кількох складових: базовий фрахт, паливні та валютні коефіцієнти (BAF/CAF — надбавки за пальне та коливання курсу валюти), термінальні збори (THC), витрати на документи, «остання миля» та страхування. Формула враховує вагу чи об’єм (для авіа — об’ємна вага, для моря — фактична), умови Інкотермс, габарити та категорію товару. Діапазон вартості завжди залежить від маршруту, сезону й типу відправлення. Точну ціну можна отримати через онлайн-калькулятор або за запитом у менеджера.

Терміни доставки

• Морські партії: у середньому 35–50 днів «двері-в-двері».
• Авіаційні: від 5 до 10 днів.
• Мультимодальні рішення: 15–25 днів.

На строки впливають сезони тайфунів, погодні умови, завантаженість портів та аеропортів. У пікові періоди терміни можуть збільшуватись, але ES-Trans резервує додаткові часові вікна для відправлень (буферні слоти), щоб мінімізувати ризики. Для оцінювання ефективності застосовуються показники: частка доставок у строк і середній час транзиту для кожного каналу, що стосується розмитнення.

Митне оформлення та документи

Документи від відправника в Японії

Для перевезення вантажів з Японії потрібні: комерційний інвойс, пакувальний лист, сертифікати походження й відповідності, за потреби — паспорт безпеки матеріалу (MSDS). Для морських перевезень обов’язковий коносамент, для авіа — авіанакладна.

Оформлення в Україні

Митне оформлення охоплює визначення кодів УКТ ЗЕД, оцінку митної вартості, розрахунок мита й ПДВ. Для фізичних осіб і ФОП діють різні вимоги, зокрема з обмеженнями на певні категорії імпорту. Митний брокер супроводжує процес, допомагаючи уникнути штрафів і затримок.

Incoterms для JP→UA

• EXW — покупець забирає товар з заводу;
• FCA — передавання перевізнику;
• FOB — відповідальність переходить після завантаження на судно;
• CIF — у вартість враховано страхування та фрахт;
• DAP — перевезення до дверей отримувача;
• DDP — усі витрати бере на себе відправник.

Найчастіше для Японія — Україна застосовують комбінації FOB + DAP або FCA + DDP, що оптимізує доставку вантажів до Японії та правила Інкотермс.

Пакування, маркування, вимоги

Упаковка підбирається залежно від товару: коробки чи палети з вологозахистом, амортизувальні матеріали для електроніки, маркування «крихке» й нанесення штрих-кодів. Для дерев’яної тари обов’язково дотримання ISPM-15. Особливу увагу приділяють батареям в електроніці (ізоляція контактів), автозапчастинам з рідинами (герметичне пакування) та точному обладнанню, що потребує захисту від вібрацій під час контейнерних перевезень з Японії.

Обмеження та відповідність нормам

Деякі категорії товарів підлягають санітарним і технічним обмеженням, зокрема продукти харчування, лікарські засоби, косметика, живі рослини та тварини, а також електроніка з літієвими батареями, небезпечні хімічні речовини чи рідини, що потребують спеціального пакування. Для авіаційних перевезень діють правила IATA/ICAO щодо небезпечних вантажів. Перевірка торгових марок і патентів дозволяє уникнути проблем із митницею та затримок у процесі, що стосується розмитнення.

Страхування, ризики, контроль якості

Доступні страхові поліси All-Risk або FPA з можливістю встановити франшизу. Додатково застосовуються заходи контролю: пломбування контейнерів, фотофіксація етапів, контроль температури для чутливих товарів, що стосується страхування. Угода про рівень сервісу (SLA) регламентує порядок дій у випадку пошкодження чи втрати відправлення: від подання претензії до узгодження компенсації.

Супровід і сервіс ES-Trans

Клієнти отримують персонального менеджера, який супроводжує весь процес від оформлення документів до доставки, включно з організацією регулярних консолідацій і прискорених рейсів, що робить вантажоперевезення до Японії зручними. Система відстеження показує ключові чек-поїнти відправлення.

Глосарій термінів

• LCL (Less than Container Load) — збірний контейнер.
• FCL (Full Container Load) — повний контейнер одного відправника.
• MAWB/HAWB — авіаційні накладні (майстерна й хаусова).
• HS-код — код товару за УКТ ЗЕД.
• Demurrage/Detention — штрафи за затримку контейнера в порту чи під час повернення.
• Origin Charges — витрати у порту відправлення.
• Last Mile — фінальний етап доставки до дверей.
• Consignee/Shipper — отримувач і відправник.
• Deconsolidation — розподіл збірного контейнера між отримувачами.

Чому ES-Trans

ES-Trans працює з японським напрямком як з окремим фокусом: регулярно формуються збірні відправки з Токіо, Йокогами, Нагої та Осаки/Кобе, а також з аеропортів Наріта, Ханеда і Кансай. Логістика побудована через хаби ЄС, що дозволяє швидко комбінувати морські та авіаційні партії з подальшою доставкою в Україну автомобільним чи залізничним транспортом. 

Компанія має напрацьовану практику роботи з електронікою, автозапчастинами та обладнанням, зокрема з товарами, що потребують спеціальної упаковки або додаткових дозволів. Митне оформлення ведеться «під ключ» із залученням брокера, включно з підготовкою документів і визначенням митної вартості вантажоперевезення з Японії. Саме тому клієнт отримує зрозумілу схему руху товару: від пакування в Японії до митного очищення в Україні із контролем на всіх етапах.