Тахограф у міжнародних перевезеннях: навіщо він потрібен

У міжнародних вантажних перевезеннях режим роботи водія по тахографу є одним із ключових інструментів контролю за режимом праці та відпочинку. Він допомагає не лише гарантує безпеку на дорогах, а й те, що водії не перевтомлюються. Для них тахограф — це спосіб документально підтвердити дотримання норм перевезення, а для логістичних компаній — механізм управління ризиками і дотримання законодавчих вимог. Важливо враховувати, що для якісного контролю потрібен ефективний графік роботи.

Законодавча база, що регулює цей процес, базується на Регламенті ЄС 561/2006 та Європейській угоді про роботу екіпажів транспортних засобів (AETR). Ці документи встановлюють стандарти для країн Європи і мають значення для країн, що співпрацюють з ЄС, зокрема України. Такий регламент є основою для контролю часу праці і відпочинку водія.

Що таке тахограф і як він працює

Тахограф – це пристрій, який автоматично записує дані про рух транспортного засобу, час роботи водія, перерви і відпочинок. Існують два типи тахографів: аналогові, що працювали раніше, і сучасні цифрові, які забезпечують більш точний і детальний запис інформації. Саме цей пристрій дозволяє забезпечити строгий контроль над часом керування.

Основні компоненти цифрового пристрою містять блок керування, зчитувач карток водія, пам’ять для збереження даних і друкарський пристрій для формування звітів. Перевізник вставляє персональну картку, що ідентифікує його, і тахограф автоматично фіксує режими роботи: час керування, іншу роботу, відпочинок і готовність до роботи. 

Основні норми режиму праці та відпочинку

Для запобігання перевтомі і аварійним ситуаціям встановлені такі норми:

• Максимальний час безперервного водіння становить 4,5 години. Після цього необхідна перерва не менше 45 хвилин, яку можна поділити на дві частини: спочатку 15 хвилин відпочинку, потім 30.
• Добова норма водіння — не більше ніж 9 годин з можливістю двічі на тиждень збільшувати її до 10 годин.
• Тижневий ліміт часу водіння — 56 годин, а загальний за два тижні не повинен перевищувати 90 годин.
• Тривалість щотижневого відпочинку водія має становити не менше 45 годин, хоча у виняткових випадках допускається скорочення до 24 годин з подальшим компенсаційним відпочинком.
• Щоденний відпочинок має тривати мінімум 11 годин, але допускається скорочення до 9 годин тричі на тиждень.

Ці правила потрібні не лише для підтримування здоров’я водіїв, а й для стабільної безпеки руху на дорогах. Також важливо дотримуватися чітких обмежень, аби уникнути штрафів.

Винятки та особливі випадки

Для певних категорій вантажів та транспорту встановлені особливі умови. Перевезення живих тварин, гуманітарних вантажів і швидкопсувних товарів потребують більш гнучких режимів, оскільки вони мають обмеження за часом доставки. Для таких випадків існують спеціальні винятки у режимі.

Для транспортних засобів вагою до 3,5 тонн діють менш суворі правила щодо часу роботи. Це враховується в графіку роботи водія далекобійника для невеликих авто.

У випадках форс-мажору, як стихійні лиха чи аварії, шофери можуть відхилятися від норм, але мають документально це обґрунтувати, щоб уникнути штрафів. В таких ситуаціях особливо важлива оперативність та правильне керування документами.

Відповідальність за порушення

Порушення режиму праці та відпочинку карається як для водія, так і для транспортної компанії. Розмір штрафів варіюється залежно від країни:

• У Німеччині штрафи можуть сягати 5000 євро.
• У Франції — до 3000 євро.
• У Польщі — приблизно 400 євро.

В Україні штрафи становлять до 1700 гривень з поступовим наближенням до європейських норм.

Відомі кейси, коли шофери з різних країн отримували значні штрафи за порушення часу праці і відпочинку водія, що призводило до тривалих простоїв і репутаційних втрат компаній. Відповідальність передбачає контроль не тільки інспекторів, а й суворе дотримання внутрішніх правил компанії. Це питання безпеки.

Рекомендації для дотримання режиму

Для мінімізації ризиків і дотримання правил варто ретельно планувати маршрути з урахуванням встановлених часових обмежень. Сучасні мобільні застосунки та спеціалізоване програмне забезпечення допомагають відстежувати час водіння і нагадують про необхідні перерви, що дуже корисно для підтримання правильного режиму роботи.

Важливим є регулярне оновлення програмного забезпечення тахографів і своєчасне технічне обслуговування. Це забезпечує коректну роботу пристрою і запобігає можливим технічним збоєм, які можуть спричинити непорозуміння з контролюючими органами. 

Роль логістичної компанії

Компанія ETS (Європейські транспортні системи) забезпечує дотримання режиму праці та відпочинку водіїв завдяки комплексному використанню сучасних технологій. Вони інтегрують тахографи з системами GPS/GLONASS, що дозволяє відстежувати перевезення в режимі реального часу та контролювати відповідність нормативам.

Переваги співпраці з ETS:

• Планування маршрутів з урахуванням законодавчих обмежень, що знижує ризик штрафів і простоїв.
• Використання інноваційних технологій для моніторингу та аналізу роботи по тахографу.
• Індивідуальний підхід до клієнтів, що дозволяє адаптувати логістику під особливості вантажів.
• Організація навчання водіїв і підтримка у питаннях законодавства.
• Забезпечення технічної підтримки та оновлення програмного забезпечення тахографів.

Такий підхід гарантує безпечні та ефективні перевезення, що відповідають найвищим стандартам. Завдяки цьому ETS забезпечує високий рівень контролю і дотримання графіку.

Дотримання режиму роботи водія далекобійника за допомогою тахографів — це ключова умова безпечних і законних міжнародних перевезень. Це не лише зберігає здоров’я та безпеку водіїв, а й мінімізує фінансові та репутаційні ризики компаній.