Валерія Фрол
Менеджер-логіст
Спеціалізується на організації перевезень генеральних, збірних, мультимодальних, окремих та небезпечних (ADR) вантажах між Україною та країнами Європа, Китаєм, Туреччиною, країнами Балтії та Балкан.
Мови перемовин: українська, англійська.
Чим займається Валерія в ETS
- приймає та обробляє заявки від власних клієнтів;
- організовує пошук транспорту під потреби клієнта;
- координує перевезення від отримання заявки до виконання доставки;
- вирішує поточні питання, що виникають під час організації перевезення.
Напрямки та вантажі, з якими працює Валерія
Напрямки
- Європа — Україна
- Китай — Україна
- Туреччина — Україна
- Країни Балтії
- Країни Балкан
Типи вантажів
- Генеральні вантажі
- Збірні вантажі (LTL)
- Мультимодальні перевезення
- Окремі вантажі
- Небезпечні вантажі
Кейси Валерії: як це виглядає на практиці
Перевезення з Києва до Афін: металеві шафи
Організували міжнародне перевезення металевих шаф і коробки з Києва до Афін окремим авто.
Водій прибув на завантаження вчасно, завантаження пройшло без затримок. Маршрут минув без ускладнень, тому вдалося дотриматися запланованих термінів.
Вантаж доставили в Афіни вчасно, у повному обсязі та без пошкоджень.
Перевезення з Києва до Італії: металеві шафи на два острови
Організували перевезення металевих шаф загальною вагою 1050 кг для двох замовників за маршрутом Київ — Італія. Вантаж їхав окремим авто з двома точками розвантаження.
Особливістю маршруту були дві паромні переправи до різних островів Італії. Тому потрібно було точно дотримуватися графіків і постійно контролювати рух транспорту. Після митного оформлення у Фернетті авто продовжило шлях без простоїв.
Першою точкою став острів Ельба: після переправи 19 травня шафи розвантажили в узгоджені терміни. Далі авто рушило на південь Італії, де другу партію доставили через переправу до Сицилії. Отримувач у Сіракузах прийняв вантаж 20 травня.
Незважаючи на дві переправи та дві точки доставки, перевезення виконали без затримок і пошкоджень.
Морське перевезення з Шанхаю в Україну: сонячні панелі
Організували комплексну доставку сонячних панелей за маршрутом Шанхай — Гданськ — Мошни (Черкаська область). Вантаж ішов морем у шести 40-футових контейнерах до порту Гданськ, далі автотранспортом.
Складність була у вазі: 24,7 т на контейнер, тоді як стандартний тентований автомобіль розрахований приблизно на 22 т. Тому підібрали тентовані авто вантажопідйомністю до 25 т і організували перевантаження з контейнерів у 6 автомобілів у Гданську.
Роботу координували з китайським постачальником, морським агентом, польським складом і митними брокерами, щоб затримка на одному етапі не вплинула на терміни клієнта.
Усі 6 автомобілів прибули до місця призначення вчасно.
Перевезення з Києва до Хорватії: металеві шафи
Організували перевезення трьох металевих шаф вагою 600 кг за маршрутом Київ — Хорватія (Мліні). Головним завданням була максимально швидка доставка, тому підібрали окреме авто, яке не залежить від графіків збірних перевезень.
Висота шаф становила 2,1 м. Тому потрібне було авто з достатньою внутрішньою висотою і продумане завантаження, щоб вантаж розмістився безпечно.
Завдяки окремому авто обійшлися без проміжних перевантажень. Загальний термін доставки склав 5 днів з урахуванням черги на кордоні.
Гуманітарна допомога зі США в Україну: контейнер через порт Гдиня
Організували доставку 12 тонн гуманітарної допомоги за маршрутом Нью-Йорк — порт Гдиня — Білогородка (Київська область). Вантаж прибув у 40-футовому контейнері.
Особливістю була локальна обробка в порту Гдиня: контейнер потрібно було вивантажити й перевантажити вантаж в автомобіль-тент. Ми взяли на себе координацію цих операцій, а також оформили транзит T1 для подальшого руху в Україну.
Гуманітарну допомогу доставили отримувачу в Білогородці. Усі етапи від порту до кінцевої точки пройшли послідовно й скоординовано.
Порахуємо ваш маршрут
Надішліть тип вантажу, вагу, габарити й адреси відправника та одержувача — повернемося з розрахунком і рекомендацією щодо маршруту.
Залишити заявкуПоширені питання (FAQ)
Валерія організовує перевезення за напрямками Європа — Україна, Китай — Україна, Туреччина — Україна, а також із країн Прибалтики та Балкан. Працює з генеральними, збірними, мультимодальними, окремими та небезпечними вантажами.
Тип вантажу, вагу, габарити та адреси відправника й одержувача. У відповідь ви отримаєте розрахунок і рекомендацію щодо маршруту. Заявку можна залишити на сторінці, за телефоном або в Telegram.
Так. Окреме авто не залежить від графіків збірних перевезень і дає змогу скоротити кількість проміжних операцій. Наприклад, три металеві шафи вагою 600 кг за маршрутом Київ — Хорватія доставили окремим авто за 5 днів з урахуванням черги на кордоні.
Так, мультимодально: морем до європейського порту, далі автотранспортом. Наприклад, сонячні панелі в шести 40-футових контейнерах доставили за маршрутом Шанхай — Гданськ — Черкаська область. У Гданську вантаж перевантажили у 6 тентованих авто вантажопідйомністю до 25 т.
Ні, ETS не є митним брокером. Митне оформлення виконують партнерські брокери, а Валерія координує їхню роботу з рештою учасників перевезення, щоб затримка на одному етапі не вплинула на терміни.
Так. Наприклад, 12 т гуманітарної допомоги зі США доставили у 40-футовому контейнері через порт Гдиня. Там організували вивантаження, перевантаження в автомобіль-тент і транзит T1 до Білогородки (Київська область).