С какими направлениями и грузами работает Валерия?

Валерия организует перевозки по направлениям Европа — Украина, Китай — Украина, Турция — Украина, а также из стран Прибалтики и Балкан. Работает с генеральными, сборными, мультимодальными, отдельными и опасными грузами.

Что нужно прислать, чтобы получить расчёт?

Тип груза, вес, габариты и адреса отправителя и получателя. В ответ вы получите расчёт и рекомендацию по маршруту. Заявку можно оставить на странице, по телефону или в Telegram.

Можно ли доставить груз отдельным авто, а не сборным?

Да. Отдельное авто не зависит от графиков сборных перевозок и позволяет сократить количество промежуточных операций. Например, три металлических шкафа весом 600 кг по маршруту Киев — Хорватия доставили отдельным авто за 5 дней с учётом очереди на границе.

Можно ли организовать доставку из Китая в Украину?

Да, мультимодально: морем до европейского порта, далее автотранспортом. Например, солнечные панели в шести 40-футовых контейнерах доставили по маршруту Шанхай — Гданьск — Черкасская область.

Занимается ли ETS таможенным оформлением?

Нет, ETS не является таможенным брокером. Таможенное оформление выполняют партнёрские брокеры, а Валерия координирует их работу с остальными участниками перевозки.

Организует ли Валерия перевозку гуманитарной помощи?

Да. Например, 12 т гуманитарной помощи из США доставили в 40-футовом контейнере через порт Гдыня.

Валерия Фрол - менеджер-логист компании ETS

Кейсы Валерии: как это выглядит на практике

Перевозка из Киева в Афины: металлические шкафы

Организовали международную перевозку металлических шкафов и коробки из Киева в Афины отдельным авто.

Водитель прибыл на загрузку вовремя, загрузка прошла без задержек. Маршрут прошёл без осложнений, поэтому удалось выдержать запланированные сроки.

Груз доставили в Афины вовремя, в полном объёме и без повреждений.

Перевозка из Киева в Италию: металлические шкафы на два острова

Организовали перевозку металлических шкафов общим весом 1050 кг для двух заказчиков по маршруту Киев — Италия. Груз ехал отдельным авто с двумя точками разгрузки.

Особенностью маршрута были две паромные переправы на разные острова Италии. Поэтому требовалось точно выдерживать графики и постоянно контролировать движение транспорта. После таможенного оформления в Фернетти авто продолжило путь без простоев.

Первой точкой стал остров Эльба: после переправы 19 мая шкафы разгрузили в согласованные сроки. Далее авто направилось на юг Италии, где вторую партию доставили через переправу на Сицилию. Получатель в Сиракузах принял груз 20 мая.

Несмотря на две переправы и две точки доставки, перевозку выполнили без задержек и повреждений.

Морская перевозка из Шанхая в Украину: солнечные панели

Организовали комплексную доставку солнечных панелей по маршруту Шанхай — Гданьск — Мошны (Черкасская область). Груз шёл морем в шести 40-футовых контейнерах в порт Гданьск, далее автотранспортом.

Сложность была в весе: 24,7 т на контейнер, тогда как стандартный тентованный автомобиль рассчитан примерно на 22 т. Поэтому подобрали тентованные авто грузоподъёмностью до 25 т и организовали перегрузку из контейнеров в 6 автомобилей в Гданьске.

Работу координировали с китайским поставщиком, морским агентом, польским складом и таможенными брокерами, чтобы задержка на одном этапе не повлияла на сроки клиента.

Все 6 автомобилей прибыли в пункт назначения вовремя.

Перевозка из Киева в Хорватию: металлические шкафы

Организовали перевозку трёх металлических шкафов весом 600 кг по маршруту Киев — Хорватия (Млини). Главной задачей была максимально быстрая доставка, поэтому подобрали отдельное авто, которое не зависит от графиков сборных перевозок.

Высота шкафов составляла 2,1 м. Поэтому требовалось авто с достаточной внутренней высотой и продуманная загрузка, чтобы груз разместился безопасно.

Благодаря отдельному авто обошлись без промежуточных перегрузок. Общий срок доставки составил 5 дней с учётом очереди на границе.

Гуманитарная помощь из США в Украину: контейнер через порт Гдыня

Организовали доставку 12 тонн гуманитарной помощи по маршруту Нью-Йорк — порт Гдыня — Белогородка (Киевская область). Груз прибыл в 40-футовом контейнере.

Особенностью была локальная обработка в порту Гдыня: контейнер нужно было выгрузить и перегрузить груз в автомобиль-тент. Мы взяли на себя координацию этих операций, а также оформили транзит T1 для дальнейшего движения в Украину.

Гуманитарную помощь доставили получателю в Белогородке. Все этапы от порта до конечной точки прошли последовательно и скоординированно.