Перевезення вантажів Туреччина–Україна і зона вільної торгівлі: що варто знати бізнесу

Коротко. Україна і Туреччина запускають зону вільної торгівлі (ЗВТ) — угоду про скасування мит на більшість товарів. Для бізнесу, який возить вантажі між двома країнами, головне питання не «коли саме», а «як підготувати логістику». Нижче — що таке ЗВТ простими словами, як мито впливає (і не впливає) на вантажні перевезення Туреччина – Україна, і як на цьому напрямку працює ETS. Компанія возить вантажі між Туреччиною і Україною незалежно від дати набрання угодою чинності й готова масштабувати обсяги під нові умови торгівлі.

Що таке ЗВТ між Україною і Туреччиною

Зона вільної торгівлі — це домовленість двох країн скасувати або суттєво знизити мито на товари одна одної. Мито — податок, який держава стягує на кордоні; коли його скасовують, товар стає дешевшим і конкурентнішим на ринку.

Угода між Україною і Туреччиною готувалася довго: перемовини тривали з 2011 року, документ підписали в лютому 2022-го, а фактичний запуск відклали через повномасштабне вторгнення Росії в Україну. Влітку 2026 року Верховна Рада завершила ратифікацію з українського боку — це був останній внутрішньодержавний крок. Угода набирає чинності за два місяці після того, як обидві країни завершать процедури й обміняються ратифікаційними грамотами.

Ключові умови угоди для бізнесу

• Туреччина скасовує мито на 10 337 товарних позицій — це 95% товарів, які експортує Україна.
• Для 167 позицій металургійної продукції діють тарифні квоти щонайменше на 411 тис. тонн щорічно.
• Україна зберігає мито на вживані автомобілі та секондхенд, а для нових транспортних засобів і продукції легкої промисловості вводить трьох- і п’ятирічні перехідні періоди.
• Україна залишає за собою право на експортне мито при вивезенні металобрухту.

Як мито впливає на логістику — і що воно не змінює

Це найважливіший момент, який часто плутають. Скасування мита впливає на собівартість товару для його власника — і, як наслідок, на рішення нарощувати обсяги торгівлі. Але воно не змінює автоматично:

• митні процедури оформлення вантажу,
• перелік перевізних документів (CMR, інвойс, пакувальний лист тощо),
• ставки ПДВ,
• маршрут і спосіб доставки.

Іншими словами, ЗВТ робить турецький напрямок привабливішим для торгівлі, але сама логістика — маршрут, транспорт, документи, митне проходження — залишається тією самою задачею, яку потрібно правильно організувати. І діє угода вибірково: мито знімається за конкретними товарними позиціями, тому код УКТ ЗЕД свого вантажу варто звірити з митним брокером заздалегідь.

Що і як возять між Туреччиною й Україною

За словами Анни Овсяннікової, керівниці відділу логістики ETS, найпоширеніші категорії вантажів на імпорт із Туреччини — промислове обладнання та комплектуючі, автомобільні диски, хімічна агропродукція (ADR) і добрива, медичні вироби, харчова продукція (сиропи). Регулярно возять також текстиль, тканини і взуття.

На цьому напрямку переважає формат збірних вантажів (LTL) — коли клієнт оплачує лише свою частину обсягу у фурі, а не цілу машину. Це раціонально для партій у кілька палет. Сам напрямок стабільно затребуваний протягом усього року, без вираженої сезонності.

Саме категорії легкої промисловості й промислового обладнання логісти ETS називають першими кандидатами на зростання обсягів після запуску ЗВТ: промислове обладнання, комплектуючі, автомобільні товари, хімічна продукція, текстиль і взуття.

Досвід ETS на напрямку Туреччина–Україна

Компанія працює на турецькому напрямку не від моменту угоди — це усталений маршрут.

Два приклади з практики:

Запчастини для протезів: збірний вантаж Стамбул—Київ—Полтава. 4 палети, 1340 кг. Консолідація збірної партії на складі консолідації у Стамбулі, митне оформлення з партнерами, митне очищення в Києві, перевантаження на менший транспорт для доставки в Полтаву. Результат — доставлено за 10 днів, без пошкоджень і претензій.

Генератори зі Стамбула. Збірний вантаж, під час оформлення тричі змінювались вага та об’єми. ETS відпрацювала схему через партнерів у Стамбулі, щоб мати достовірні дані, підібрала відповідний транспорт і вчасно виконала доставку.

Обидва кейси показують типову модель роботи на цьому напрямку: консолідація збірного вантажу у Стамбулі, партнерська митна підтримка в обох країнах і, за потреби, розбивка маршруту на етапи (міжнародне плече + локальна доставка меншим транспортом), що знижує підсумкову вартість для клієнта.

Як підготувати логістику до нових обсягів

Логісти ETS радять компаніям, які планують працювати з Туреччиною, починати підготовку заздалегідь — це дозволить швидко запустити перевезення, щойно нові умови торгівлі запрацюють. Дві конкретні поради:

1. Заздалегідь узгодьте з логістичним партнером маршрут, вид транспорту й необхідний пакет документів.
2. Визначте митних брокерів, які супроводжуватимуть проходження контролю на кордоні в Україні.

Це допомагає уникнути затримок і помилок на старті поставок. При цьому остаточні рішення щодо конкретних контрактів і митних платежів варто ухвалювати вже після офіційного запуску угоди — коли будуть відомі всі деталі застосування пільг за товарними позиціями.

Готові прорахувати перевезення з Туреччини?

ETS організовує міжнародні перевезення між Туреччиною та Україною вже зараз — переважно у форматі збірних вантажів (LTL), із повним митним і документальним супроводом.

• Ознайомтеся з умовами на сторінці перевезення вантажів Туреччина–Україна.
• Прорахуйте орієнтовну вартість через калькулятор перевезень.
• Або залиште заявку — менеджер уточнить деталі маршруту й запропонує оптимальний формат доставки.