Світлана Аніщік
Менеджер-логіст
Навчає логістів, контролює перевезення на всіх етапах і будує партнерську мережу ETS по всьому світу.
Напрямки: Європа, Китай, Туреччина.
Чим займається Світлана в ETS
- проводить навчання та консультації для логістів;
- контролює виконання перевезень на всіх етапах;
- веде перемовини з клієнтами;
- впроваджує нові логістичні рішення;
- будує мережу партнерів по всьому світу.
Шлях у логістику
У 2016–2020 роках навчалася в Приазовському державному технічному університеті за спеціальністю «комп’ютерні науки». Змінила кілька професій — від викладачки інформатики в школі до дизайнерки Маріупольської міської ради. У логістику прийшла у 2022 році після переїзду до Києва.
«Моя ціль — налагоджувати доставку вантажу без збоїв за принципом роботи системного адміністратора: бути в комунікації і з клієнтом, і з водієм».
Напрямки та вантажі, з якими працює Світлана
Напрямки
Типи вантажів
- Генеральні вантажі
- Небезпечні вантажі (ADR)
- Негабаритні вантажі
- Збірні вантажі (LTL)
- Окремі вантажі (FTL)
- Мультимодальні перевезення
Кейси Світлани: як це виглядає на практиці
Доставка з Туреччини до Полтави: запчастини для протезів
Організували доставку партії запчастин для протезів із Туреччини до Полтави: збірний вантаж, 4 палети, 1340 кг. Головним завданням була оптимізація витрат на доставку.
Ми зв’язалися з постачальником і доставили вантаж на склад консолідації в Стамбулі, де його консолідували у 20-тонну фуру. Вантаж пройшов митне оформлення з партнерами й прибув на митницю в Києві — там брокери-партнери допомогли з митним очищенням. Після цього товар перевантажили на менше авто для доставки в Полтаву.
Перевантаження в Києві дозволило і зменшити вартість доставки по Україні, і скоротити термін. Загальний термін склав 10 календарних днів, товар прибув без пошкоджень і претензій.
→ Цей кейс уже є окремою сторінкою: Доставка запчастин для протезів з Туреччини в Україну
Доставка з Іспанії: смола для протезів, вантаж класу ADR
Організували доставку 2 європалет смоли для протезів з Іспанії до України: збірний вантаж, 935 кг.
Складність була в самому товарі: смола — легкозаймиста речовина, тобто вантаж класу ADR. За міжнародними правилами водій має мати дозвіл на перевезення таких вантажів, а авто — додаткові засоби безпеки. Саме таке авто ми підібрали, і вантаж поїхав у складі консолідації. Окремо підібрали агенцію, яка оформила експортну декларацію та сертифікат EUR.1.
Авто доставило вантаж на адресу складу отримувача за два тижні. Перевантажень не було, пошкоджень і претензій — теж.
Експорт із Черкас до Молдови: негабаритна цистерна
Організували перевезення негабаритної цистерни з Черкас до Ігнацей (Молдова): довжина 13,6 м, діаметр 3,15 м.
Негабарит був невеликий, але вимагав окремого транспорту: підібрали трал точно під розміри цистерни, а водій контролював завантаження й кріплення особисто. Найскладнішим етапом стали дозволи на переміщення негабариту по всьому маршруту — у Молдові ця процедура доволі довга. Щоб не втратити терміни, ми цілодобово були на зв’язку з агенцією.
Вантаж доставили попри всі складнощі оформлення.
Доставка з Туреччини до Дніпра: добрива класу ADR
Організували доставку добрив із Туреччини до Дніпра: збірний вантаж, 1 палета, 500 кг.
Складність була в класі небезпеки: добрива належать до високого класу ADR. Ми підібрали збірне авто, обладнане для перевезення небезпечних вантажів, із сертифікованим водієм. Окремо скоординували завантаження та замитнення — у Туреччині ця процедура складніша, ніж у Європі.
Вантаж доставили в обумовлені терміни.
Порахуємо ваш маршрут
Надішліть тип вантажу, вагу, габарити й адреси відправника та одержувача — повернемося з розрахунком і рекомендацією щодо маршруту.
Залишити заявкуПоширені питання (FAQ)
Європа, Китай і Туреччина. Типи вантажів: генеральні, небезпечні (ADR), негабаритні, збірні (LTL), окремі вантажі та мультимодальні перевезення.
Так. Небезпечні вантажі перевозяться спеціалізованим транспортом із водієм, який має свідоцтво ДОПОГ, і повним комплектом документів ADR.
Мультимодальне перевезення поєднує кілька видів транспорту на одному маршруті — наприклад, море плюс автомобіль, — за одним договором і з одним відповідальним за весь ланцюг. Це дає змогу довезти вантаж звідти, куди не йде прямий автомобільний рейс.
Ні, ETS не є митним брокером. Митне оформлення виконують партнерські брокери, а Світлана координує їхню роботу з рештою учасників перевезення.
Тип вантажу, вагу, габарити та адреси відправника й одержувача. У відповідь ви отримаєте розрахунок і рекомендацію щодо маршруту.