ES-Trans осуществляет перевозку грузов из Японии морским, авиационным и мультимодальным транспортом. Основные направления — электроника, автозапчасти, оборудование, товары для e-commerce. Доставка организуется через ключевые порты и аэропорты Японии с последующей транспортировкой через хабы Европейского союза (ЕС). Чтобы получить точный расчет стоимости и выбрать оптимальный маршрут, воспользуйтесь онлайн-формой на сайте и бесплатным калькулятором.

Маршруты и варианты перевозки

Морская доставка (LCL/FCL) из Японии

Отправки осуществляются из основных портов — Токио, Иокогама, Нагоя, Осака/Кобе. Далее контейнеры прибывают в хабы в Европейском союзе, после чего доставляются автомобильным или железнодорожным транспортом в Украину. В периоды высокой загруженности в портах возможны задержки, которые наши логисты учитывают при планировании. К стоимости добавляются портовые и терминальные сборы, а также базовый фрахт. Для малых партий действует LCL (сборный груз, менее контейнера), для крупных — FCL (полный контейнер).

Авиадоставка (генеральный/экспресс)

Авиационные перевозки отправляются из аэропортов Нарита (NRT), Ханэда (HND) и Кансай (KIX). Далее товары попадают в европейские аэропорты, откуда организовывается перевозка автотранспортом в Украину. При этом существует ограничение для литиевых батарей и опасных товаров, которые перевозятся по правилам DGR. При доставке грузов из Японии особое внимание уделяется упаковке, так как для авиаперевозок действуют жесткие требования к прочности тары и маркировке.

Мультимодальные решения

Для бизнеса с различными потребностями доступны комбинированные варианты: «море + авто», «авиа + авто», а также кросс-докинг в Европе с последующей грузоперевозкой из Японии в Украину. Такая схема позволяет оптимизировать расходы, сочетать скорость и экономичность, а также объединять небольшие партии от нескольких поставщиков в консолидированные отправления.

Что выбрать — сравнение каналов

• Морской транспорт выгоден для крупногабаритных и массовых поставок, когда на первом месте — бюджет.
• Авиа — для срочных партий, электроники, дорогостоящего оборудования или автозапчастей, если требуется транспортировка без задержек.
• Мультимодал — универсальное решение для грузовых перевозок из Японии, которое балансирует стоимость и время, особенно для e-commerce и мелких партий.
• Стоимость и тарифообразование.

Цена формируется из нескольких составляющих: базовый фрахт, топливные и валютные коэффициенты (BAF/CAF — надбавки за топливо и колебания курса валюты), терминальные сборы (THC), расходы на документы, «последняя миля» и страхование. Формула учитывает вес или объем (для авиа — объемный вес, для моря — фактический), условия Инкотермс, габариты и категорию товара. Диапазон стоимости всегда зависит от маршрута, сезона и типа отправления. Точную цену можно получить через онлайн-калькулятор или по запросу у менеджера.

Сроки доставки

• Морские партии: в среднем 35–50 дней «дверь-в-дверь».
• Авиационные: от 5 до 10 дней.
• Мультимодальные решения: 15–25 дней.

На сроки влияют сезоны тайфунов, погодные условия, загруженность портов и аэропортов. В пиковые периоды сроки могут увеличиваться, но ES-Trans резервирует дополнительные временные окна для отправок (буферные слоты), чтобы минимизировать риски. Для оценки эффективности применяются показатели: доля доставок в срок и среднее время транзита для каждого канала, включая растаможивание.

Таможенное оформление и документы

Документы от отправителя в Японии

Для перевозки грузов из Японии требуются: коммерческий инвойс, упаковочный лист, сертификаты происхождения и соответствия, при необходимости — паспорт безопасности материала (MSDS). Для морских перевозок обязателен коносамент, для авиа — авианакладная.

Оформление в Украине

Таможенное оформление включает определение кодов УКТ ВЭД, оценку таможенной стоимости, расчет пошлины и НДС. Для физических лиц и ФОП действуют разные требования, в том числе с ограничениями на определенные категории импорта. Таможенный брокер сопровождает процесс, помогая избежать штрафов и задержек.

Incoterms для JP→UA

• EXW — покупатель забирает товар с завода;
• FCA — передача перевозчику;
• FOB — ответственность переходит после погрузки на судно;
• CIF — в стоимость включено страхование и фрахт;
• DAP — перевозка до дверей получателя;
• DDP — все расходы берет на себя отправитель.

Чаще всего для Япония — Украина применяют комбинации FOB + DAP или FCA + DDP, что оптимизирует доставку грузов и правила Инкотермс.

Упаковка, маркировка, требования

Упаковка подбирается в зависимости от товара: коробки или паллеты с влагозащитой, амортизирующие материалы для электроники, маркировка «хрупкое» и нанесение штрих-кодов. Для деревянной тары обязательно соблюдение ISPM-15. Особое внимание уделяется батареям в электронике (изоляция контактов), автозапчастям с жидкостями (герметичная упаковка) и точному оборудованию, которое требует защиты от вибраций при контейнерных перевозках из Японии.

Ограничения и соответствие нормам

Некоторые категории товаров подлежат санитарным и техническим ограничениям, в том числе продукты питания, лекарственные средства, косметика, живые растения и животные, а также электроника с литиевыми батареями, опасные химические вещества или жидкости, требующие специальной упаковки. Для авиационных перевозок действуют правила IATA/ICAO в отношении опасных грузов. Проверка торговых марок и патентов позволяет избежать проблем с таможней и задержек в процессе растаможивания.

Страхование, риски, контроль качества

Доступны страховые полисы All-Risk или FPA с возможностью установить франшизу. Дополнительно применяются меры контроля: пломбирование контейнеров, фотофиксация этапов, контроль температуры для чувствительных товаров. Соглашение об уровне сервиса (SLA) регламентирует порядок действий в случае повреждения или потери отправления: от подачи претензии до согласования компенсации.

Сопровождение и сервис ES-Trans

Клиенты получают персонального менеджера, который сопровождает весь процесс от оформления документов до доставки, включая организацию регулярных консолидаций и ускоренных рейсов, что делает грузоперевозки в Японию удобными. Система отслеживания показывает ключевые чек-пойнты отправления.

Глоссарий терминов

• LCL (Less than Container Load) — сборный контейнер.
• FCL (Full Container Load) — полный контейнер от одного отправителя.
• MAWB/HAWB — авиационные накладные (мастер и хаус).
• HS-код — код товара по УКТ ВЭД (в России — ТН ВЭД).
• Demurrage/Detention — штрафы за задержку контейнера в порту или при возврате.
• Origin Charges — расходы в порту отправления.
• Last Mile — финальный этап доставки до дверей.
• Consignee/Shipper — получатель и отправитель.
• Deconsolidation — распределение сборного контейнера между получателями.
• Почему ES-Trans

ES-Trans работает с японским направлением как с отдельным фокусом: регулярно формируются сборные отправки из Токио, Иокогамы, Нагои и Осаки/Кобе, а также из аэропортов Нарита, Ханэда и Кансай. Логистика построена через хабы ЕС, что позволяет быстро комбинировать морские и авиационные партии с последующей доставкой в Украину автомобильным или железнодорожным транспортом.

Компания имеет наработанную практику работы с электроникой, автозапчастями и оборудованием, в том числе с товарами, требующими специальной упаковки или дополнительных разрешений. Таможенное оформление ведется «под ключ» с привлечением брокера, включая подготовку документов и определение таможенной стоимости грузоперевозки из Японии. Именно поэтому клиент получает понятную схему движения товара: от упаковки в Японии до таможенной очистки в Украине с контролем на всех этапах.