Изотермический фургон: что такое и для чего применяется

Изотермический фургон (изотерм) — это грузовой кузов с усиленной теплоизоляцией стенок, пола и крыши, который без активного охлаждения сохраняет начальную температуру груза в течение ограниченного времени. 

Большинство предпринимателей, хоть раз слышавших о рефрижераторах, задаются и вопросом, что такое изотермический фургон. Рассказываем, что это такое.

Что такое изотермический фургон

Изотерм — это машина, которая нужна, чтобы перевозить быстропортящиеся грузы, и для которых нужна лишь конкретная температура для транспортировки. Её можно использовать для перевозки на дальние расстояния, автомобиль выдерживает температуру от +12 до −20 градусов. Фургон имеет сзади двери из нержавеющей стали с уплотнителями, установленный на автомобильное шасси. Изотермический фургон имеет прочную конструкцию, которая обеспечивает защиту груза от внешних факторов.

Изотермические фургоны делятся на такие типы:

  • каркасный фургон, имеет внутреннюю обшивку из пенопласта или пенополистирола;
  • фургон бескаркасный, утеплённый сэндвич-панелями;
  • фургон-рефрижератор.

Для обшивки фургонов снаружи используют оцинкованные и алюминиевые листы, ламинированную фанеру или армированный пластик.

В каркасных фургонах можно перевозить разные грузы, которые не требуют строгого соблюдения определённых температур. В отличие от каркасного, бескаркасный изотермический фургон способен удерживать определённую температуру при перевозке грузов, требующих особых условий.

В свою очередь, фургон-рефрижератор оборудован холодильной установкой, которая работает от силового агрегата грузовика и даёт возможность максимально защитить груз от воздействия внешних условий. Такие фургоны перевозят замороженные и быстропортящиеся товары.

Конструкция изотермического кузова

Теплоизоляционный слой обычно выполнен из пенополистирола или пенополиуретана толщиной до 70–100 мм — именно толщина панелей определяет, как долго кузов удерживает температуру без внешнего охлаждения. Задние двустворчатые двери оборудованы уплотнителями, которые минимизируют потерю температуры во время погрузки и разгрузки.

Типы изотермических фургонов по вместимости

  • Малый изотермический фургон — 7–15 тонн, для городских и региональных перевозок.
  • Изотермический евро-полуприцеп — 20–25 тонн (33 европаллеты), для международных маршрутов.
  • Изотермический контейнер — съёмный вариант, удобен для мультимодальных перевозок (авто + железная дорога + море).

Где применяется изотермический фургон

Изотермический фургон предназначен для перевозки продуктов питания, лекарственных средств и других материалов, для которых необходимо постоянно поддерживать низкий температурный режим.

Конструкция фургонов выполнена так, что он имеет минимальную потерю тепла. Такой эффект достигается путём увеличения толщины стен и пола, также большую роль играет материал, используемый для внутренней обшивки.

  • Продукты питания — хлебобулочные, кондитерские изделия, молочная продукция на короткие расстояния.
  • Цветы — защита от перегрева и переохлаждения во время доставки.
  • Фармацевтика — товары с менее строгими требованиями к температуре, чем в рефрижераторной перевозке.
  • Мебель и техника — защита от температурных перепадов и влажности, а не собственно охлаждение.

Чем отличается изотермический фургон от рефрижератора

Отдельные виды товаров требуют особых температурных условий своего хранения и перевозки. Если при этом холодильная камера не обязательна, такие грузы перевозят в изотермах. Такие фургоны отличаются от рефрижераторов тем, что не имеют холодильной камеры и нагревательных элементов.

Кроме того, изотермические фургоны не тратят топливо на охлаждение, а рефрижераторы — тратят. Также изотермы не могут поддерживать заданный температурный режим более 5–10 часов. Рефрижераторы же могут хоть бесконечно поддерживать нужную температуру, если есть топливо.

Термобудки могут сохранять холод до −20 градусов, не ниже. В то же время рефрижераторы поддерживают температуру. По классификации ATP, приведённой в статье о рефрижераторе, самый низкий класс F — до -20 °C и ниже; рекомендую заменить на корректное значение (например «до -20…-30 °C в зависимости от класса оборудования»).

Термобудки в среднем меньше и более манёвренные, а потому подходят для городских перевозок. Рефрижераторы используются для междугородных и международных маршрутов.

Преимущества и недостатки изотермических фургонов

Если расстояние от пункта А до пункта Б составляет несколько десятков километров, а продуктовый груз нужно перевозить регулярно, то изотермический автофургон станет надёжным помощником. Их выбирают как поставщики, так и владельцы торговых точек.

Фургоны-изотермы незаменимы в крупных городах, где гигантским авторефрижераторам негде развернуться на узких улицах. Компактные и недорогие изотермы быстро и надёжно доставят продуктовый груз. Но стоит учесть, что при регулярной эксплуатации, особенно в населённых пунктах с плохими дорогами, такие фургоны начинают расшатываться и накреняться. При этом конденсат проникает в щели и приводит к коррозии металла, а значит — и к разрушению конструкции.

И всё же преимуществ у фургонов-изотермов больше, чем недостатков. Они имеют небольшую массу по сравнению с рефрижераторами, а значит более манёвренны. Да и на дорогах, где во время жары запрещено движение тяжёлого транспорта, изотермы перемещаются без ограничений.

Изотермические фургоны надёжны, имеют качественную теплоизоляцию. Они гигиеничны, при регулярной уборке устойчивы к микроорганизмам, гнили и плесени. Фургоны-изотермы нужны не только для перевозки продуктов питания. Их преимущества полезны и в фармацевтической отрасли, и в сельском хозяйстве.

Когда изотермического фургона недостаточно

  • Длительные маршруты (международные перевозки на несколько дней) в жаркое время года.
  • Грузы, требующие глубокой заморозки (ниже −10 °C).
  • Большой перепад между температурой груза и внешней средой.

В этих случаях нужен рефрижератор с активной холодильной установкой — подробнее в статье «Что такое машина-рефрижератор».

Организовать рефрижераторные перевозки в любую точку мира поможет компания ETS. Кроме того, что груз доставят «от двери до двери», его обязательно застрахуют и перевезут под контролем экспедитора. Узнать стоимость →

Полезная информация

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Изотермический фургон не имеет собственной холодильной установки — он лишь удерживает начальную температуру груза благодаря теплоизоляции кузова, обычно в течение 5–10 часов. Рефрижератор оснащён холодильным агрегатом и может поддерживать заданную температуру неограниченное время при наличии топлива.

В среднем от 5 до 10 часов, в зависимости от толщины теплоизоляционного слоя (обычно 70–100 мм) и разницы между температурой груза и внешней средой. Для более длинных маршрутов или более строгих температурных требований нужен рефрижератор с активным охлаждением.

Малые изотермические фургоны рассчитаны на 7–15 тонн и используются для городских и региональных перевозок. Изотермические евро-полуприцепы вмещают 20–25 тонн (до 33 европаллет) и применяются на международных маршрутах.

Чаще всего — хлебобулочные и кондитерские изделия, молочная продукция на короткие расстояния, цветы, отдельные виды фармацевтической продукции с менее строгими температурными требованиями, а также мебель и техника, которым нужна лишь защита от перепадов температуры и влажности.

Изотермический фургон подходит для кратковременной перевозки охлаждённых продуктов, но не гарантирует поддержание глубокой заморозки (ниже −10 °C) на длительных маршрутах — для таких грузов нужен рефрижератор.

европейские транспортные системы

Заказать услугу